zaščita pred ovijanjem kabelskega snopa

Glavne funkcije ovijanja jermena so odpornost proti obrabi, zaviranje gorenja, odpornost proti koroziji, preprečevanje motenj, zmanjšanje hrupa in polepšanje. Na splošno so naslednje sheme oblikovanja ovoja oblikovane glede na delovno okolje in velikost prostora.

 

-Delovno okolje snopa motorja je ostro, zato je ovit z valovitimi cevmi z visoko odpornostjo na gorenje, vodoodpornostjo in visoko mehansko trdnostjo.

 

- Delovno okolje snopa motornega prostora je prav tako relativno slabo. Večina vej je tudi ovitih z valovitimi cevmi z dobro negorljivostjo, nekatere veje pa so ovite s PVC cevmi.

 

- Delovni prostor linije instrumentov je majhen, okolje pa je relativno dobro. Lahko je v celoti ovita s trakom ali ovita z rožami.

 

- Delovni prostor vratne linije in pasu nadstreška je majhen. Lahko se v celoti ovije s trakom, nekatere veje pa z industrijsko plastično krpo; tanjšo žico za nadstrešek lahko neposredno prilepite na telo z gobastim trakom.

 

- Pas podvozja ima veliko kontaktnih točk s karoserijo in okvirjem, zato je ovit z valovitimi cevmi, da se prepreči obraba jermena.

 

 

 

Sledi kratek uvod v delovanje več glavnih ovojnih in zaščitnih materialov:

 

(1) Valovita cev: Valovita cev na splošno predstavlja približno 60 % ali celo več v ovoju žičnih snopov. Glavna značilnost je dobra odpornost proti obrabi, odpornost na visoke temperature, zaviranje gorenja in toplotna odpornost na območjih z visoko temperaturo. Temperaturna odpornost valovite cevi je na splošno med -40-150 stopinjami. Njegov material je na splošno razdeljen na PP in PA. Material PA je boljši od materiala PP v smislu zaviranja gorenja in odpornosti proti obrabi; vendar je PP material močnejši od PA materiala v smislu upogibne odpornosti proti utrujenosti.

 

(2) PVC cev: funkcija PVC cevi je podobna funkciji valovite cevi. PVC cev ima dobro prožnost in odpornost proti upogibnim deformacijam, PVC cev pa je na splošno zaprta, zato se PVC cev uporablja predvsem na veji kabelskega snopa za nemoten prehod žice. Temperatura toplotne odpornosti PVC cevi ni visoka, običajno pod 80 stopinj.

 

(3) Trak: trak ima vlogo združevanja, odpornosti proti obrabi, izolacije, zaviranja gorenja, zmanjševanja hrupa in označevanja v žičnih snopih in na splošno predstavlja približno 30 % ovojnih materialov. Trakovi za kabelske snope so na splošno razdeljeni na tri vrste: PVC trak, flanelasti trak in trak na osnovi blaga. PVC trak ima dobro odpornost proti obrabi in negorljivost; njegova temperaturna odpornost je okoli 80 stopinj, zmanjšanje hrupa je slabo in njegova cena je relativno nizka. Flanelasti trak in trak na osnovi blaga sta izdelana iz PET. Flanelasti trak ima najboljše lastnosti zavijanja in zmanjšanja hrupa, njegova temperaturna odpornost pa je okoli 105 stopinj; trak na osnovi blaga ima najboljšo odpornost proti obrabi, njegova največja temperaturna odpornost pa je okoli 150 stopinj. Pogosti slabosti flanelnega traku in traku na osnovi blaga sta slaba odpornost na gorenje in visoka cena.

 

(4) Gumijasti deli: Poleg tega, ko žični snop prehaja skozi pločevino karoserije, se gumijasti deli običajno uporabljajo za prehod, ki igra vlogo odpornosti proti obrabi, hidroizolacije in tesnjenja. V glavnem razdeljen na naslednje dele: vmesnik med motorjem in kabino, vmesnik med sprednjo kabino in kabino (skupaj 2 mesti na levi in ​​desni), vmesnik med štirimi vrati (ali zadnjimi vrati) in karoserijo avtomobila in dovod rezervoarja za gorivo. Običajno uporabljeni materiali so na splošno naravni kavčuk, neopren, silikonska guma, EPDM itd.